实验室罗喜胜教授和司廷教授研究团队经过长期攻关，建立了变截面激波管光滑弯曲壁面设计的理论方法，突破了汇聚激波和强激波可控生成的多项关键技术，成功研制了高强度多功能一体化的激波管设备，该项成果发表于国际著名的仪器期刊Review of Scientific Instruments。

超燃冲压发动机是高超声速飞行的首选动力，但其中的迟滞效应给发动机的主动控制带来巨大困难。通过数值手段准确复现燃烧迟滞现象并揭示其机理是超声速燃烧研究的挑战性难题之一。实验室空天飞行器数值模拟课题组提出了以动态分区火焰面模型（DZFM）为核心的“六位一体”超声速燃烧模型体系。