该试验台于1995年完成建设，开展了大量的气动力/热试验，作为开放共享仪器，近年来为力学所承担航天一院十所、十四所、航天二院二部、航天三院301所、航天四院四部、北京理工大学等单位的任务进行了激波风洞气动力/热等方面的试验测试服务，并提供了高质量的气动数据，有力支撑了这些飞行器的研制。 平台负责人：汪球功能和指标：JF8A为一座激波风洞和自由活塞炮风洞兼用型的脉冲风洞。激波风洞驱动段和被驱动段内径分别为150mm和155mm，长9.67m和16.6m。喷管为型面喷管，长5m，出口直径0.8m。试验段内径2m，长3.2m，真空罐长10m，内径2m，容积30m3。为保证风洞运行状态的重复性，驱动段和被驱动段之间采用双膜结构，并用快速泄压法破膜。JF8A风洞配有两套型面喷管，通过更换喉道可实现马赫数M为6.5、8、10、12的流场，型面喷管出口直径0.8m，模拟单位雷诺数为2×106～4×107/m，风洞的运行时间为10ms~30ms。风洞配备有200通道测热、...

该试验台于1998完成建设，作为开放共享仪器，近年来为力学所承担的国家自然科学基金重点项目、国防973 项目、中国科学院“知识创新工程”重要方向性项目等国家重大科研项目提供了强有力的实验支持。 平台负责人：汪球功能和指标：JF10风洞是国际首座采用爆轰驱动的高焓激波风洞，可模拟马赫数12，喷管出口直径f=500mm。JF10风洞设备除了能够以爆轰驱动方式运行外，还能够通过结构改造实现以轻气体驱动方式运行。实现总焓0.5-18MJ/kg，总压2-20MPa，试验时间2-5ms的试验状态。运行情况：该试验台于1998完成建设，作为开放共享仪器，近年来为力学所承担的国家自然科学基金重点项目、国防973 项目、中国科学院“知识创新工程”重要方向性项目等国家重大科研项目提供了强有力的实验支持。其高焓来流状态能进一步发挥其在高温气动学科中如...

该试验台于2013完成建设，作为开放共享仪器，其可开展不同类型的基础研究工作。近年来已服务航天科技集团、航天科工集团及国内高等院校。 平台负责人：汪球功能和指标：JFX是一座中小型反射型激波风洞，全长约22 m，激波风洞驱动段和被驱动段内径均为126mm，长6.6m和6.9m。型面喷管出口直径为500 mm，设计出口马赫数为7，通过更换喉道后可实现马赫8和9。该设备能够以爆轰驱动和常规驱动等方式实现不同焓值状态的试验条件，其可实现的试验气体介质包括：空气、氩气、二氧化碳，氢氧燃烧介质等。风洞最高焓值13 MJ/kg（气源总温6000 K），气源最高总压8 MPa，试验气流速度4.8 km/s，喷管出口Φ0.5 m，试验时间2~10ms。运行情况：该试验台于2013完成建设，作为开放共享仪器，其...

该试验台于1970年完成建设，作为开放共享仪器，长期开展气动物理、气动热、气动光学等包含高温真实气体效应的试验研究，近年来为力学所承担包括国家重大专项、国防 973 项目、国家自然科学基金等一系列重大科研任务，为研究我国飞行器光电特性提供了丰富的基础数据，也能够继续为关键任务中遇到的高温平衡和非平衡辐射、气体电离过程与等离子体电磁波传输特性、再入流场的光电特性等科学问题提供研究支撑。 平台负责人：汪球功能和指标：f800mm大口径高温低密度激波管为国内外管径尺寸最大的低密度激波管，也是目前国内唯一的高温低密度激波管。其管长L= 20m，内径 f=800mm；激波强度 Ms=8～20；入射激波后温度 T2=2800～6000K；反射激波后温度 T5=4200～12000K运行情况：该试验台于1970年完成建设，作为开放共享仪器，长期开展气动物理、气动热、气动光学等包含高温真实气体效应的试验研究，近年来为力学所承担包括国家重大专项、国防 973 项目、国家自然科学基金等一系列重大科研任务，为研究我国飞行器光电特性提供了丰富的基础数据，也能...

该试验台于2015年完成建设，作为开放共享仪器，近年来为大连海事大学、航天科工三院，航天科技集团，清华大学，天津大学，浙江大学，西北工业大学等等科研机构提供了燃料特性实验，主动冷却综合性能评估，宽域燃烧特性，空气预冷等试验。 平台负责人：范学军功能和指标：来流流量：1-10kg/s，模拟飞行马赫数：4-6，总压：1-3MPa，总温：1100-2000K，实验时长：10-600s。采用液氧丁烷燃烧加热空气、适合长时间测试实验。运行情况：该试验台于2015年完成建设，作为开放共享仪器，近年来为大连海事大学、航天科工三院，航天科技集团，清华大学，天津大学，浙江大学，西北工业大学等等科研机构提供了燃料特性实验，主动冷却综合性能评估，宽域燃烧特性，空气预冷等试验。位置：中国科学院力学研究所怀柔园区联系人及电话：陆阳 13716113186

该试验台于1994年完成建设；2020年完成改造。作为开放共享仪器，近年来为清华大学、天津大学、北京化工大学、北京航天试验技术研究所、中国科学院工程热物理研究所等多家单位提供了多种新型燃料、不同物态燃料的超声速燃烧特性研究，以及宽域冲压发动机燃烧室燃烧组织研究等服务。 平台负责人：范学军功能和指标：试验平台配备平面激光诱导荧光（PLIF），脉冲纹影，可调谐半导体激光吸收光谱（TDLAS）等先进光学测量系统。可以模拟飞行马赫数2.0-7.0范围内来流条件，总温420-2200K，总压0.3-3.0MPa，来流流量1.0-2.0kg/s，配套设备喷管范围Ma1.5-Ma3.4。可以提供的燃料有冷态、热态、超临界和裂解态煤油，氢气和乙烯。主要用于研究超燃冲压发动机燃烧室内火焰稳定特性、燃烧性能优化、不同物态燃料燃烧特性等。典型应用如下：1) 在超声速燃烧火焰传播过程与稳焰机理研究方面，采用高频脉冲纹影、及其和PLIF或CH自发...

该试验台于2017年完成建设，作为开放共享仪器，近年来为行惯性飞越、中国科学院工程热物理研究所，中国科学院上海有机所等单位提供了富油燃气发生器，液氧煤油火箭发动机等测试工作。 平台负责人：范学军功能和指标：液体火箭发动机试验台是依托中科院先导专项建设而成，试验台可以开展多种推进剂的发动机测试试验。其中氧化剂有：液氧、氧气和空气，燃料为：航空煤油。试验台能够开展：小型液氧煤油火箭发动机实验研究，液氧煤油富燃燃气发生器实验研究，组合动力发动机实验研究等。试验台共分为3层，顶层用于安装输运管道和阀门、布置测量和控制单元，中间层用于开展燃烧测试试验，底层安装排风管道，将喷淋水冷却后的燃气排放至室外。液氧由2台液氧泵供应，液氧泵1流量范围500~1600g/s，最大供应压力10MPa；液氧泵2...

该试验台于2015年初步完成建设，2021年完成验收，作为开放共享仪器，近年来为中科重明科技有限公司完成了富氧涡轮发动机的高空台测试。 平台负责人：范学军功能和指标：小型长时间运行推进风洞可以系统地开展主动冷却系统与发动机性能/热结构一体化的实验研究。主动冷却超燃冲压发动机重点针对吸热碳氢燃料再生冷却系统以及发动机性能/热结构一体化研究，是超燃冲压发动机研究的关键问题之一。试验台能够模拟飞行马赫数5~7、总温1600~2100K、最高总压8MPa、最大来流流量20kg/s、最长运行时间140s。从2024年开始对长时间自由射流风洞进行了改造，目前已新增模拟飞行马赫数3.0初步能力，将用于富氧涡轮发动机高空条件测试。运行情况：该试验台于2015年初步完成建设，2021年...

该试验台于2017年完成建设，并完成了碳氢燃料主动冷却特性研究等项目。 平台负责人：范学军功能和指标：试验台以通电石墨作为平面辐射热源，对内嵌冷却通道的平板结构施加均匀可控的单侧辐射热流，实现了在面积为1000 mm×40 mm的区域上可调节的、最大热流密度为1 MW/m2的、均匀程度在10%以内的加热条件；以柱塞泵作为碳氢燃料的供给设备，为平板冷却结构提供可调节的、最大质量流量为100 g/s的入口条件；以氮气作为背压调节手段，为平板冷却结构提供可调节的、最高压力为5 MPa的出口条件。在这套辐射加热实验系统中，由不同材料制成的、具备不同几何参数的平板冷却结构都能够在可控的边界条件下开展长时间...